西条市ホンダクロスロードローター研磨ブレーキ鳴き西条市 H様秦自動車工業

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ホンダクロスロードローター研磨ブレーキ鳴き西条市 H様

ホンダクロスロードローター研磨ブレーキ鳴き西条市 H様

止まるたびにキーッ！その原因はローターの歪み！？
― ホンダ・クロスロードのブレーキ鳴きを解決した事例 ―

今回は社員のHさんから
「信号で止まる直前にキィーッと耳障りな音がして恥ずかしい…」と相談が。

症状は10 km/h以下でのブレーキ鳴き。
試乗すると、停止寸前に高い金属音が鳴るのが聞こえます。
今回はそんな事例をご紹介します。

今回の作業内容の流れ

1-ローター取り外し・目視点検―外周にサビと段付き摩耗を確認。
2-ローター測定―振れ（歪み）と厚みムラをチェック。
3-ローター研磨（鍵盤）―専用ブレーキローター旋盤で両面を0.1 mmずつ削り、面粗さ・振れをメーカー基準内に調整。
4-ブレーキパッド面取り・シム清掃・グリスアップ（鳴き防止処置）。

用語をかんたん解説

ローター：タイヤと一緒に回る円盤型の金属板。ブレーキを踏むとパッドが両側からはさみ込み、回転を止めてクルマを減速させます。
段付き摩耗：ローターやパッドが部分的に多く削れて“段差”ができた状態。ささくれ立った包丁の刃のようになり、ブレーキ鳴きや振動の原因になります。
ローター研磨：両面を慎重に削っていきます。歪んだ円盤レコードを削り直す感じです。
ブレーキパッド・ディスクパッド（※画像のもの。ブレーキのたびにローター挟むパッド）を面取り：角を斜めに削る。
シム清掃：裏板を洗浄。
グリスアップ：最後に錆び防止するとともに、動きをなめらかにするため潤滑油を塗る。

考えられる原因

ローターが鳴いたからといって、ローターだけを削ればいいわけではありません。

ローター自体の劣化、それにともないタイヤと一緒にまわるローターを止めるための例えばブレーキバッドやディスクパッドが摩耗すると、隙間や遊びができてしまう。それが異音の原因の１つにもなりえます。
そのほかにもさまざまな部品がブレーキのために力を合わせているため、共振して音が発生している場合もある。

だからこそ一概には言えず、ブレーキに関わる部分を解体してチェックする作業が発生するんです。

ちなみに、ローターを止める部分をになるブレーキパッド。
それが摩耗したビフォーアフター見本は画像でご覧ください。

こうならないように、皆さん車検時にはしっかりと点検・交換してもらうようにしましょう。

時間・料金・注意事項

今回は原因の追究に１時間ほどかかりました。

その原因や車両状態により料金は変化しますので、その都度ご相談ください。
注意事項として、「異音」はさまざまな部品によって構成されるため原因は何通りもあり、さらにはどのような状態で起こっているか、それらを掛け合わせるとさらになん十通り、なん百通りの原因が考えられます。

全力で修理にあたりますが、今回のように100％異音が解決するとはお約束できません。
そちらに関しては、何卒ご理解ください。

最後に：ワンポイントアドバイス

1-小さな音でも早めに点検を！ 放置すると別の場所へ影響し、結果的に修理する部分が増え、修理代がかさむかも！？

2-月1回の“サビ落としブレーキ”：時速40 kmほどで軽くブレーキを引きずり、サビを軽く落とすと鳴き防止に効果的。

3-SUVはブレーキ負荷大：クロスロードのような重量車は、パッド残量とローター厚みの定期チェックが重要です！

秦自動車で車検していれば万事解決！

弊社で車検を行っていただくと、こういった部分もしっかりチェックいたします！
できるだけお得に、コスパよく！愛車に長く乗れるための工夫やメンテナンスはお任せください！
車のプロ、メカニックのプロのオーナーが優しくレクチャーいたします。

今回のように、ブレーキをかけると異音がする・・・そのほか愛車の気になる所はお気軽に公式ＬＩＮＥからご連絡ください！
秦自動車は、安心・安全・快適なカーライフを全力でサポートいたします！

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